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Infos


Réunions et Club House:
Bistro De La Woluwe
Rue Voot 28
1200 Woluwe-Saint-Lambert





Logo EVO en tissus, disponible avec thermocollant au verso.
Gratuit, disponible aux réunions du Val d’Or le premier mardi du mois.

Chers Valdoristes,

Veuillez trouver ci-joint le News Février 2021

Bonjour a tous,

Malgré la situation actuelle, un rappel pour la cotisation 2021.
Cotisation EVO 2021, merci de verser 50€ sur le compte du Val d’Or IBAN: BE46 7512 0701 7036 BIC: AXABBE22, Ceci avant le 15 février.
Nous devons mettre à jour la liste de la BEHVA au plus vite et éviter de payer des cotisations inutiles.
Pour les nouveaux membres c’est 65€ la première année

Bulletin d’inscription de la balade du Printemps du 21 mars 2021 attendre de payer l’inscription, ceci pour le 7 mars, mais envoyer le bulletin

Formulaire d’inscription des Boucles du Pays Vert du 14 mars2021 ainsi que l’affiche de présentation avec les détails



Au risque de devoir se répéter, soyez prudents pour vous et les autres : nous pourrons ainsi vaquer à nos occupations préférées au plus vite !

Amicalement, Yvette
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Chers Membres de l'Ecurie du Val d'Or,

Chers Valdoristes,

Le Comité s’associe à moi pour vous souhaiter une excellente année 2021, faite de bonheurs et de joie et bien entendu une santé à toute épreuve (de navigation, de régularité ou de circuit, cela va sans dire) pour vous-mêmes, vos amis et vos proches.
Nous vous souhaitons à tout le moins de nombreux kilomètres au volant de votre (vos) ancêtre(s). En effet l’année 2020 fut une année de disette et nous espérons qu’il en sera tout autre en 2021.
Les derniers développements en matière de crise sanitaire ne sont pas nécessairement encourageants mais restons optimistes (ou réalistes ?), il y a de beaux jours devant nous.
C’est pourquoi le Comité reste prudent et attentif aux évolutions et aux décisions des autorités dans le cadre de nos organisations.
Les réunions mensuelles ne reprendront que lorsque notre brasserie pourra nous accueillir et les organisations auront lieu aux dates prévues si et seulement si cela reste possible en respectant les règles sanitaires.
Ainsi la prochaine réunion de ce mardi 2 février n’aura évidemment pas lieu ; l’Assemblée Générale sera soit reportée courant avril ou mai soit organisée différemment (infos à venir).
La Balade du Printemps est par contre maintenue jusqu’à nouvel ordre et vous pouvez vous inscrire sans payer le montant de l’inscription (pour ainsi ne pas devoir vous rembourser en cas d’annulation ou de report à une date ultérieure).
Au Comité, depuis le début de la crise, nous ne voulons prendre aucun risque en réunissant nos membres, mêmes avec masques, gels et distances. Il en va de la responsabilité de chacun.
Nous prenons la nôtre en agissant de la sorte. Vous trouverez comme toujours un news assez complète en informations sur les événements passés et à venir ; merci comme toujours aux rédacteurs !
N’hésitez pas à participer et agrémenter cette lettre mensuelle (histoires, anecdotes, jeux, …) et à nous transmettre vos remarques et suggestions, nous sommes à votre écoute.
A bientôt, nous l’espérons !

Pour le Comité, Michaël Demortier
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CHALLENGE NAVIGATION – REGULARITÉ.

L'année qui se termine ne nous ayant pas permis de satisfaire pleinement notre passion suite au nombre important d'annulations de manifestations, nous avons décidé de fusionner notre challenge annuel sur 2 années 2020-2021.
Le nombre de meilleurs résultats à prendre en compte pour l’attribution des points sera également relevé.
Vous remarquerez que, dans la liste jointe à votre newsletter, nous avons largement étoffé le nombre de rallyes comptant pour le classement annuel, ceci afin de pouvoir vous offrir un choix plus important en cas d'annulations ou de reports si la pandémie frappe toujours à notre porte. Bien entendu, ce calendrier préliminaire peut être sujet à modifications en fonction de l'évolution sanitaire.
Nous vous souhaitons bonne lecture, bonne route, bons résultats, bon amusement, bonnes fêtes de fin d'année et surtout très bonne santé. Pour le Comité,

Daniel
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INFOS SUR LES EVENEMENTS PASSES THEUX TOUR 2021 09 janvier 2021 par Anthony Beckers

Premier évènement en 2021, le Theux tour organisé par Vincent Duchesne au départ de SpaRacing, sans rassemblement avec prise des road book en drive in.
La Volvo étant en réparation, nous ne pouvions participer qu’avec la MX5 de Catherine (ma Skoda venant d’être vendue) le problème est qu’il avait neigé pas mal dans les Ardennes et qu’elle n’était pas équipée de pneus hiver.
Après infos auprès de l’organisateur et vu les petites routes en général empruntées, il me fallait trouver d’urgence un samedi matin 4 pneus hiver.
Les pneus étant de taille non standard, rien en stock nulle part ou alors des Michelin à prix d’ordu côté de Waterloo... Enfin après 4-5 appels je trouve un revendeur de pneus qui en a 4 en occasions à un prix très intéressant.
Je fonce ….à 30 km/h souvent… vers Molenbeek et à 12 h la MX5 était équipée. Le départ étant donné pour nous vers 16H. Vu le couvre-feu et la distance nous avions demandé à partir dans les premiers.
Nous rejoignons Nathalie, Kevin et Christian au départ non sans avoir croisé Didier et Alain parti juste devant nous.
On les croisera d’ailleurs plus tard, sans les reconnaître, en ayant pris un morceau de route à l’envers sur 100m. Mais ouf …on a pu faire un demi-tour discret juste avant un CPH tenu par le Papa de Claudy Content .

Les pneus hiver étaient en effet indispensables vu l’état des petites routes, amusement garanti.


Le parcours Initiés très sympathique, sans grandes difficultés mais il fallait être attentif en permanence, un seul road book pour les 2 catégories. Merci à ma copilote.
La nuit tombée rendant les traversées de bois féériques à la lueur des phares. Un peu de cafouillage juste avant le dernier CPH en empruntant un mauvais chemin, apparemment emprunté par des véhicules mais une droite trop loin, retour en arrière en remettant d’autres concurrents en Classic sur le bon chemin.
Catherine oublie de me signaler que le dernier rondpoint est fermé, qu’elle avait pourtant entouré .., donc on loupe un CP, la fatigue se faisant sentir même si le kilométrage total était tout à fait raisonnable. CP qui se paie cash au classement. On rejoint nos amis juste avant la fermeture de la pompe Total de Spa Francorchamps, petit sandwich pour certains, plus pour d’autres (merci Kevin ;-) et retour Bruxelles just in time.
Les résultats arriveront le lendemain. Nous finissons 15e (708 pts), avec 2 ERV presque parfaites ( appli GSM) 2 places derrière Didier et Alain premier EVO !Avec 646 pts.
Les autres places étant prises par les mêmes habituels et indéboulonnables ténors du coin.

Anthony
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Le Theux Tour 09/01/2021 par Christian VdE

4 courageux équipages EVO à Stavelot, au départ du Theux Tour enneigé, en catégorie « initiés ».
Organisation dans le cadre du Challenge Cobra Racing 2020-2021 en formule« drive in » sans rassemblement dans le strict respect des gestes barrières et des distanciations sociales par l’équipe de Vincent Duchesne.
Belle journée ensoleillée pour un début de saison hivernal dans nos belles Ardennes. 1 ère boucle de jour, 2ème de nuit, une bonne partie sur la neige, l’équipement était obligatoire.
Magnifique Theux Tour « on Ice », les paysages étaient trop beaux pour penser à chercher les CP, il faut bien trouver des excuses ....
Le principal étant de rester sur la route ! C'était très courageux d'oser organiser un rallye avec toutes les contraintes du moment.
Félicitations à toute l'équipe très sympa et particulièrement au CPH que nous avons trouvé, seul, perdu au milieu des bois, en pleine nuit !
Les horaires de départ étaient adaptés aux brabançons, il fallait impérativement rentrer avant le couvre-feu, parfait.
C'est un bon début d'année en espérant que 2021 ne sera pas l'objet de reports et d'annulations comme 2020 ?

Résultats en initiés, 75 partants dans les 2 catégories, 11 abandons ;
13ème Lambert Didier - Centner Alain
15ème Beckers Anthony – Van Wallendael Catherine
19ème Verstraete Bernard – Bernard Christian
21ème Hertogs Nathalie – Van den Eynde Christian

Christian VdE.
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Winter Romania Historic Rally 2021 21 au 24 janvier

Participation de Patrick Malherbe – Marc Sevrin sur Porsche 911 Gr 4 2RM Romania Winter Historique 2021 par Patrick Malherbe

C’est la quatrième fois que je me rends en Roumanie pour ce fantastique rallye historique de vitesse sur les routes enneigée de Transylvanie.
Les conditions sanitaires nous ont jusqu’au dernier moment fait craindre l’annulation, mais l’organisateur Paul Lacombe et ses collègues Roumains ont tenus bons, malgré le désistement de près de 30 équipages en dernières minutes.
Les conditions sanitaires étaient respectées, tous les équipages et les équipes d’assistance testés avant le départ et les gestes barrières bien respectés, pas de soucis.
L’organisation se professionnalise d’années en années avec cette fois l’installation d’un boitier embarqué, comme en championnat du monde, qui vous prévient si un concurrent qui vous précède est sorti de la route et vous permet d’appeler les secours même sans couverture GSM.45 équipages sont au départen majorité des français et des belges.
Le plateau est très relevé avec plusieurs pilotes titrés, comme Gregoire de Mevius et son fils Ghislain, Bernard Munster, Laurent Battut ex champion de France, et de nombreux pilotes rapides, habitués des rallyes sur terre. Cela va rouler vite…
Les belges sont présent en force. Je serai assisté par l’équipe Legendary racing. Qui assiste 8 voitures. L’équipe BMA de Bernard Munster est également venue, avec non moins de 6 Porsche safari.
Les reconnaissances se font relax avec un 4X4 loué à Bucarest. Il y a plein de neige à Covasna, le temps est beau et il fait moins 16 au thermomètre quand nous arrivons le lundi précèdent, car c’est le seul vol direct maintenu depuis Bruxelles.
J’étrenne aussi un nouveau copilote, le sympathique et très expérimenté Marc Sevrin qui sera super efficace durant toute la semaine.
Emotion toutefois, lorsqu’au sortir d’un virage on tombe face à un petit 4X4 roumain tractant au milieu de la route 3 traineaux zigzagant avec des enfants dessus, distraction favorite sur place.
Je suis obligé de me jeter dans le fossé pour les éviter, plus de peur que de mal, heureusement.

Cette année j’ai échangé ma Porsche 911 SC quasi d’origine, contre une vrai Porsche 911de course, une Groupe 4 étroite, construite par Lionel Hansen chez BMA, avec un moteur de plus de 300 chevaux et des suspensions Racing (l’ex voiture de Fred Bouvy)
Le premier essai sur la neige avec mes pneus cloutés utilisés l’année passée, s’avère peu concluants, la voiture rebondît sur les bosses, elle est beaucoup trop dure en réglages terre, je réclamerai son assouplissement à plusieurs reprises.
Nous démarrons le rallye très bien enneigé au début, par une nouvelle spéciale d’anthologie avec la montée depuis Papauti qui débouche sur un plateau plus large avec des courbes très rapides.
Dans une corde, je manque de toucher un commissaire très mal placé devant son véhicule. Un écart de volant suivi d’un tête à queue et nous voilà plantés dans la haute neige au bord de la route et plus de 30 minutes perdues pour nous en sortir… cela commence fort.
Heureusement un caméraman positionné à cet endroit nous permettra de prouver nos dires à la direction de course, et nous n’écoperons (que) d’un temps forfaitaire en plus de 3 minutes de pénalisation…
Les deux autres spéciales dans la forêt se passent mieux et nous terminons la 1ère journée en 21eme position.
La voiture est malgré tout assez délicate à conduire vite, trop rigide trop basse, et ses pneus trop larges pour les ornières creusée par les quatre roues motrices équipés de pneus fins hyper cloutés.
Cela nous handicapera tout le rallye, moins le vendredi, mais d’autant plus quand la température remontera la neige devenant de plus en plus molle de jour en jour.
Le samedi commence par la terrible spéciale qui monte à Comandau, 11 kilomètres de montée sur une route assez large recouverte de glace. D’abord du serré et des épingles ensuite des courbes et lignes droites entres les arbres et sans mur de neige.
A 150 km/h, mon instinct de survie m’empêche d’ouvrir les gaz de la Porsche à fond car on serait à 180 km/h, voir plus…, mais nous faisons tout de même le 15 ème temps.
Ensuite c’est à nouveau Papauti, mais en descente, assez impressionnant. Notre boitier de sécurité sonne soudain et quelques centaines de mètres après, nous devons éviter la voiture de Grégoire de Mevius plantée au milieu de la route.
Comme quoi, même les grands pilotes peuvent faire des erreurs, cela me rassure un peu. Dans la suivante à nouveau Comando, je remets trop de gaz à la sortie d’une épingle et je fais un tête à queue, heureusement on ne reste pas planté, mais on perd 20 secondes.
Dans les spéciales suivantes, notamment, Mica Siru, 20 kms de folie dans la forêt, c’est très compliqué. Suite au réchauffement la neige est devenue de la pape à de nombreux endroits et si on sort des rails de glace creusé ou nos pneus trop large rentrent mal, c’est quasi la sortie de route assurée, du pilotage de survie…19 ème temps, mais d’autres Porsche avec des pneus cloutés larges, sont derrière nous.
Toute la journée sera très difficile, mais c’est la même chose pour tout le monde, nous la terminerons à la 16 ème place au général en évitant la sortie de route ce qui ne fut pas le cas de nombreux concurrents.
Dans la 8 ème, Kopras, c’est une voiture ouvreuse, une Ford Escort pilotée par un équipage Roumain qui va s’encastrer à haute vitesse dans un muret de béton à l’entrée d’un petit pont, l’équipage est blessé et la spéciale neutralisée pour permettre à l’ambulance d’intervenir.
Les nouvelles reçues plus tard, seront toutefois assez rassurantes. Le dimanche, il fait de plus en plus chaud et le rallye débute par la montée de Comandau dont le départ a été reculé d’un kilomètre par manque de neige.
J’attaque fort dans la montée et on fait le 11 ème temps précédé de trois secondes par Olivier Breittmayer et Eric Forney, qui ont bien progressés depuis l’année passée. Leur super Escort est équipée de pneus scandinaves cloutés étroits « Black Roket »qui ont l’air diablement efficaces, Ils nous talonneront jusqu’à la fin du rallye.
Dans la spéciale suivante Betasu1, la voiture glisse trop à l’entrée d’un pont protégé par des rails de sécurité, j’entends un bang à l’arrière droit et la voiture est renvoyée dans l’autre sens, tête à queue et par chance la voiture s’extrait de la haute neige et on repart.
Je suis déstabilisé et pense avoir détruit mon aile arrière, résultat, 30ème temps. A la sortie de la spéciale, Ludo de l’assistance nous attend et ne détecte rien d’abimé, je n’en crois pas mes yeux.
Il s’avère en fait qu’une bordure en béton en dessous du rail n’a été heurtée que par la jante arrière qui est seulement éraflée. Je me félicite d’avoir fait monter des jantes Braid conçues pour les rallyes terre et ultra solides, une autre jante n’aurait sans doute pas résisté au choc.
Le reste de la journée au vu des conditions, neige trop molle et ornières trop étroites et creusées pour ma suspension, un peu trop basse, on s’appliquera à garder un certain rythme sans sortir de la route.
Le but étant de maintenir notre classement et notre poursuivant derrière. La Porsche tournera comme une horloge sans aucun souci malgré certaines portions qui ressemblent de plus en plus à celle d’un rallye sur terre.
Au final, Marc et moi terminons se superbe et très difficile Romania Historic Rallye 2021 à la 13 ème place au général et au 8 ème rang en deux roues motrices ce qui me satisfait pleinement.
Et surtout, plus important, pour la quatrième année consécutive, je ramène à l’arrivée une Porsche 911 intacte.
A noter les superbes performances des jeunes, Ghilain de Mevius qui remporte se rallye au volant d’une Escorte 2 roues motrice, et de Maxime Wilmot, auteur des notes fournies par l’organisateur et surtout d’un impressionnant nombre de temps scratch au volant d’une Subaru 4X4 qu’il découvrait.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Sportivement Patrick Malherbe


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AGENDA DES ACTIVITES « EVO »

Balade du Printemps : dimanche21 mars 2021 By Guy B. et Etienne S.(Bulletin d’inscription en annexe) Départ dans un site “patrimoine” : Le Bois du Cazier Tracé dans le namurois et parcourant de superbes routes, le long de la frontière française Sans oublier notre apéro-gourmand ... Balade du Muguet : dimanche 2 mai 2021 (date à confirmer) By Etienne S. et Guy B. avec l’assistance de notre ami et membre Philip Vandewalle, Concessionnaire Volvo : Sterckx-De Smet Parcours dans le Payottenland, le Hainaut et les Ardennes Flamandes
Balade du Mouflu : dimanche 12 septembre 2021 Balade d’Automne : dimanche14 novembre 2021 (à confirmer)
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Tous les  reportages dans le News
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