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Infos





Le nouveau Logo EVO en tissus maintenant disponible avec thermocollant au verso
Au prix de 5 Euros, disponible aux réunions du Val d’Or le premier mardi du mois.


LES VACANCES DU VAL D'OR 2019.
 

Amis Val d'Oristes bonjour,

Il est grand temps de vous donner des nouvelles de notre sortie annuelle vers le Grand Duché de Luxembourg. Voici dans les grandes lignes, le programme que nous vous proposerons du  30 août au 1er septembre 2019. Point de chute pour les trois jours, l'Hôtel Van der Valk à Weyler-Arlon Web Site point central idéal, à un pas de l'autoroute E411, et directement en connexion vers les magnifiques routes du Grand Duché et de la France toute proche.

Vendredi 30 août :
09h00 et 10h00 : rassemblement avec accueil café et viennoiseries à l'Hôtel Van der  Valk Web Site
10h00 : départ vers le nord du Grand Duché de Luxembourg, dans la région appelée avec raison "La Petite Suisse", le  Mullerthal et le château de Bourscheid.
12h30/13h00 : repas de midi sous une nouvelle formule que nous étudions, soit libre, soit pic-nic, soit petit resto, soit tente Val d'Or… Si vous avez des idées, nous sommes toute ouïe. N'oubliez pas le paramètre oh combien important pour déjeuner sur l'herbe : la météo, qui bien pas invitée, peut nous jouer un mauvais tour.Retour à l'Hôtel Van der Valk après une après-midi pleine de surprises.
Repas du soir à 20h00

Samedi 31 août :
Journée à définir, mais nous partirons vers la Moselle où nous vous proposerions une belle balade en Allemagne, au Grand Duché et en France. Retour à l'Hôtel Van der Valk
Repas du soir à 20h00

Dimanche 1 septembre :
Participation active au concours d'élégance automobile (tenues d'époque souhaitées) "Les Belles d'Autrefois" à Longwy.
Repas sur place, dans le parc du château Web Site
Nous vous proposons cette sortie au prix de 800, 00€ avec les mêmes prestations qu'en 2018. Ce prix sera bien entendu revu en fonction des prestations choisies pour le repas de midi

Versement d'un 1er acompte de 300,00€ à l'inscription, 2è acompte de 250,00€ le 15 avril et le solde de 250,00€ pour le 1er juillet.
IL EST IMPERATIF de vous inscrire le plus vite possible, nous devons réserver l'hôtel et les restaurants qui sont vite complets, même six mois à l'avance.
ATTENTION : MAXIMUM 20 VOITURES, Michel HERMANS – Daniel PIGEOLET
A verser sur le compte du Val d’Or : IBAN: BE46 7512 0701 7036  BIC: AXABBE22


Chères et Chers Valdoristes,

Veuillez ce mois, le News de février 2019.
En annexe le Challenge Val d’Or 2019, inscription a la Balade du Printemps, inscription aux Boucles du Pays Vert avec l’affiche.
 
Prochaine réunion,  le mardi 5 février a la Brasserie d’Autoworld a partir de 19.00 h
 
Amicalement, Yvette Fontaine
 
Nous vous rappelons qu’il est temps de renouveler votre cotisation pour 2019.
Le montant de 50€ est à verser au compte BE46 7512 0701 7036 de l’Ecurie Val d’Or.
Attention : après le 28 février le montant sera porté à 65€. Soyez donc dans les temps.
 
MOTS DU PRESIDENT

Chers Membres du Val d’or,

Concernant la vie du club, l’année 2019 commence bien.
Le repas annuel  fut un grand succès grâce à Philippe Wilbers qui nous a concocté un repas digne d’éloges, grand merci à lui.
La seconde partie animée avec brio par Renaud Rutten (que de rires)  
Et en final le plaisir des yeux grâce à Mandrake le magicien. (Comment faire pour traverser la table avec votre verre)
Voir le nouveau calendrier concernant le Challenge EVO (en annexe).
A NE PAS OUBLIER VOTRE RESERVATION CONCERNANT LE REPAS MENSUEL LE VENDREDI PRECEDENT LA REUNION (voir les coordonnées d’Alain Brion ci-après)
Le plat : Ballotine de coucou de Malines aux écrevisses, sauce florentine
L’assemblée générale et réunion mensuelle du 5 mars est reportée au 12 mars 2019 (A cause des vacances de carnaval)

Bien à vous, Michel Hermans
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Balades EVO 2019

Comme annoncé lors de notre repas annuel, les (paires de) membres qui auront participé aux 3 premières balades siglées EVO (Printemps, Muguet, Mouflu) pourront participer gratuitement à la dernière balade d’Automne ! Qu’on se le dise !

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Notre Club souhaite la bienvenue au nouveau membre 2018
VRAIMONT Jean-Michel
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AGENDADES ACTIVITES « EVO »

- Mardi 5 février : réunion mensuelle à Autoworld
- Mardi 12 mars : Assemblée Générale annuelle à Autoworld (la convocation sera envoyée séparément)
- Dimanche 24 mars : Balade du Printemps :  Tracé Guy Braillard / Etienne Stalpaert (voir détails plus loin dans la newsletter)
- Dimanche 5 mai : Balade des Muguets  Tracé Pierre Leburton / Michel Hermans aide de Philip VdWalle (Sterckx) et suivi : Etienne Stalpaert Départ et arrivée de/à Zellik
- Dimanche 8 septembre (sous réserve) - Mouflu  Pierre Leburton / Fabian De Lel
- Vendredi 30 août au dimanche 1 sept. : Vacances du Val d’Or Daniel Pigeolet/Michel Hermans Point de chute pour les 2 nuits : Hôtel Van der Valk, près d’Arlon
- Dimanche 10 novembre : “Balade d’Automne”  By les 2 Barbus
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L’aventure du Romania Historic 2019 de Patrick Malherbe

Après ma participation de l’année passée j’ai décidé de revenir à ce rallye, mais cette fois en y amenant deux voitures de la Breitt-Gallery. En plus de mon habituelle Porsche 911 SC de 1977, nous avons amené une Mini Cooper S de 1968 entièrement montée dans nos ateliers. Le challenge était que la mini soit prête à temps, ce qui ne fut pas une mince affaire. J’ai organisé une journée test 3 semaines avant le départ sur une piste de maitrise automobile. Olivier et son ami Eric découvrent la voiture et ce sera leur premier « vrai » rallye.
Le Romania est un rallye historique de vitesse organisé par Paul Lacombe, un français en Transylvanie, dans les superbes forêts roumaines. Le centre du rallye se trouve à Covasna située à environ 3h30 de Bucarest en voiture. La localité thermale à toute l’infrastructure hôtelière avec 2-3 hôtels de bon niveau, situés côte à côte. Nous arrivons sur place le mercredi soir, le jeudi étant réservé aux reconnaissances avec les voitures de location, un Duster pour notre part. Il y a beaucoup plus de neige que l’année passée et déjà autour de l’hôtel tout est blanc, cela promet à Kommando, sur le plateau à 1000 mètres d’altitude qui est l’épicentre de la plupart des spéciales. Les routes forestières privées utilisées sont en terre, mais en bon état.Les spéciales sont superbes, du rapide, du technique, des montées, des descentes, le tout dans un décor cette année féérique, tous les grands arbres sont blancs et il neige.Lors des reconnaissances avec mon copilote Pierre Sibille, il s’agit surtout de confirmer les très bonnes notes virage par virage rédigées par Maxime Wilmot et fournies par l’organisation. Nous avons la chance à la sortie d’un virage de tomber sur un ours sauvage qui court devant la voiture pendant 100 mètres à bien 30 km/h , impressionnant. C’est la région européenne ou les ours sont les plus nombreux.
Vendredi matin un Shake down est organisé avec les voitures de rallyes, mais la route insuffisamment dégagée est quasi impraticable, nous verrons une Escort tomber droit dans le fossé devant nous, pourtant à faible vitesse, cela promet. Ma Porsche911SCtourne parfaitement, mais on s’embourbe dans la neige molle de l’accotement en croisant des voitures allant vers la Shake down. Pierre sort la pelle, ce sera heureusement la seule fois .La Mini nous fait une frayeur, le témoin de pression d’huile s’allume après quelques kilomètres, fausse alerte c’est une cosse détachée. En fin d’après-midi deux spéciales de 15 kms au programme aller puis le retour de nuit. De nuit sous la neige c’est magique, la route forestière se découpe mieux que de jour à la lueur des phares, le pied intégral. Un chasse neige est passé plus tôt, mais le terrain est piégeux à souhait, la neige est une fois damée, une fois molle, au deuxième passage il ya des ornières creusées dont il ne faut pas sortir sous peine de sortie. Une roue avant dans la molle à l’extérieur de la trajectoire et c’est le mur de neige assuré, pas de dégâts aux voitures, mais pour en sortir…De nombreux concurrents en feront déjà les frais, dont Jean-Michel Martin et Ghislain de Mevius. Je fais mon possible pour rester sur la route, nos clous sont bien moins saillants que beaucoup d’autres, ce qui m’handicape dans les ornières de glace. Mais les notes pros bien annoncées par Pierre, m’aident à adopter un bon rythme. Nous roulons pour la première fois ensemble, mais la confiance s’est très vite établie. Au terme de la 1ère journée, nous sommes quinzièmes au général sur une petite quarantaine de concurrents, et satisfait d’être resté sur la route.
Le samedi commence par une spéciale de 9 kms sur la route fermée pour l’occasion, qui mène de Covasna à Commando une ascension de près de 500metres. C’est lent en bas, rapide en haut, mais cela passe bien pour nous. Après une petite assistance, nous voilà parti pour deux longues boucles de 80 kms avec des spéciales de plus de 20 kms. Le tout au milieu des bois sans voir quasi âme qui vive à part quelques cabanes bucherons perdues au milieu de la forêt. Des spéciales aussi longues demandent une concentration maximum sur ce terrain à l’adhérence changeant constamment, mais quel pied. Aucun endroit en Europe n’offre un terrain de jeux aussi fabuleux, les spéciales sont magnifiques, tous les concurrents sont bluffés même les habitués de grand rallyes africains et autres. La sécurité est assurée par l’automobile club Roumain avec de gros 4X4 chainés qui sauverons de nombreux concurrents plantés dans la haute neige. Au terme de la longue deuxième journée, nous sommes 9ème au général, inespéré avec nos petits clous. La dernière journée nous décidons de garder le même rythme rapide, en gardant une certaine marge pour éviter la sortie de route de ce rallye par élimination. Seule alerte, le klaxon de la Porsche se met à retentir de façon intempestive au départ d’une spéciale, ce sera la seule panne. Dans l’avant dernière spéciale dans une portion très rapide entre les arbres, la Porsche ce met brusquement en travers sans prévenir, grosse chaleur pour la rattraper mais cela à réussi, je ne sais toujours pas comment J’ai fait, ouf.. Au final nous sommes remontés par deux concurrents mieux équipés dont les sorties de route n’on couté qu’un temps forfaitaire, insuffisant, de 5 minutes nous terminons donc ce rallye à une belle 11ème place au général, mais à la troisième place au classement petits clous, justes précédés par une Audi 80 Quattro et une AX 4X4 ex trophée Andros, on peut être satisfait. Quant à la Mini elle à terminé presque sans encombre son premier rallye, difficile avec un moteur trop pointu et des pneus insuffisamment cloutés. L’efficace assistance de Jean-Louis Meynart est venu en aide pour solutionner des problèmes de jeunesse Mais les pilotes se sont éclatés et prêts à rééditer l’expérience. Objectif pleinement atteint pour la Breitt-Gallery. Ce rallye à l’ambiance hyper sympa mérite d’être connu et a le potentiel pour faire partie des tous grands rallyes historiques.

Sportivement Patrick Malherbe

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