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Infos





Logo EVO en tissus, disponible avec thermocollant au verso.
Gratuit, disponible aux réunions du Val d’Or le premier mardi du mois.

Chers Valdoristes,

Veuillez trouver ci-joint le News de Juillet 2019.
 
En annexe:
  • Bulletin d’inscription de la Balade du Mouflu.
  • Formulaire d’inscription pour la ronde Wapi avec affiche.
  • Ainsi que l’info et inscription au Wallonie Classic Tour.
 
Bonne journée
  
Amicalement, Yvette Fontaine
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Chers Membres du Val d’or,

Le mois de juin fut bien rempli au niveau des activités pour plusieurs de nos membres - Souvent les mêmes (Voir les résultats dans le News)
Etant absent à la réunion du 11 juin dernier, plusieurs membres m‟ont communiqué que le repas servi à la Brasserie fut vraiment divin. Merci à Philippe et son équipe.  
Concernant le rallye Marathon de la Route. Ce fut un beau rallye, beau parcours, belle organisation, aussi éprouvant pour les voitures que les pilotes et surtout très fatigant pour les copilotes (n‟est-ce pas Canard ?). A refaire
Nous allons rentrer dans la période des vacances et pendant cette période les activités sportives seront plus rares, mais c'est bien l'occasion de se balader avec nos belles (Madame plus voiture).
Je vous souhaite de bonnes vacances.
Vous n'avez jamais autant confirmé notre devise "UN CLUB QUI ROULE".  Voir résultats dans le news, des Vosges Classic Rallye et Ronde Aire/Lys à Aire sur Lys
Lire dans ci-après le reportage de notre envoyé spécial pour couvrir l‟évènement du Giro di Sicilia 2019 par Giuseppe LA RUSSA, (félicitations pour ton papier)

Bien à vous,  Michel Hermans

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Vacances du Val d'Or 2019

Amis Val d'Oristes bonjour,

Ce sont des organisateurs quelques peu désabusés qui s'adressent à vous, membres de notre Ecurie. En effet, devant le manque d'engouement de participants pour le Grand Duché de Luxembourg, la France et la Moselle avec ses pépites touristiques et architecturales, nous nous demandons s'il y a encore bien lieu d'organiser ce genre de rendez-vous entre amis, ou s'il ne vaut pas mieux partir en City-trip avec Neckermann.  Vous n'êtes pas sans ignorer que la mise en place de ces 3 jours chez nos pays voisins demande un investissement personnel assez conséquent pour nous… (Recherche des hôtels, des restaurants, des points de ralliement, des visites possibles, des curiosités, réalisation du roadbook, des réunions sur place, etc, etc…) pour un résultat décevant en participants. Battez le rappel parmi vos amis, même non membres de notre Ecurie, convainquez vos amis du  Club, vous leur ferez connaître ainsi l'ambiance festive et amicale de nos sorties.
Mais, il est grand temps de vous donner des nouvelles complémentaires de notre sortie annuelle vers le Grand Duché de Luxembourg.

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Nouveaux Membres

  • MOREAU Stéphane
  • VANDECASTEELE Michel
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AGENDA ACTIVITES Jullet

  • 28/7 Balade rechaintoise
  • 28/7 Braine en anciennes  Moulbaix
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AGENDA ACTIVITES « EVO »

- Dimanche 8 septembre (sous réserve) - Mouflu  Pierre Leburton / Fabian De Lel
- Vendredi 30 août au dimanche 1 sept. : Vacances du Val d’Or Daniel Pigeolet/Michel Hermans Point de chute pour les 2 nuits : Hôtel Van der Valk, près d’Arlon
- Dimanche 10 novembre : “Balade d’Automne”  By les 2 Barbus
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Giro di Sicilia 2019 du 5-9 juin par Giuseppe LA RUSSA

Comme tout le monde ne sait pas, je suis né, vécu et grandi en Sicile avant mon arrivée en Belgique.
Dés lors deux très grands événements automobiles ont marqué dans un tout premier temps mon enfance ensuite ma jeunesse, dans l'ordre "Giro di Sicilia" et "Targa Florio".
Si, pour le 1er l'envie était pouvoir voir passer les voitures, pour le 2ème l'envie était de pouvoir y participer mais … trop jeune et surtout pas encore les moyens pour pouvoir disposer
ne fusse que de la plus petite des GT admises au départ.
Deux noms qui ne peuvent pas laisser indifférents les passionnés et connaisseurs de sport automobile, d'ailleurs le "Giro di Sicilia" aussi connu comme les "Mille Miglia du Sud" se courait +/- un mois avant les "Mille Miglia".
  
Mêmes modus operandi c'est-à-dire quasi toutes types de voitures, premier départ à minuit pour revenir après +/- 1100 km à Palermo, aussi des grands noms au palmarès et un certain nombre de pilotes s'engageaient aux deux courses.
La dernière fois que l'on a couru le "Giro di Sicilia" c'était en 1957 et le vainqueur fut un certain Olivier Gendebien sur Ferrari 3000 berlinette à une moyenne supérieure à 100 km/h.
Malheureusement la tragédie (une dizaine de morts) aux "Mille Miglia" de cette même année signa l'arrêt de mort pour ces deux compétitions ainsi que d'autres courses de mineure importance en Italie.
Dès lors avoir pu participer cette année, c'était revivre les souvenirs d'enfance et de jeunesse, suite à l'initiative de Michele Lauria coordinateur en Belgique et aussi grâce à la disponibilité de Jacques Joiret qui a bien consenti à m'accompagner dans cette aventure.  

D'autant plus que le parcours emprunte un bon 50% des routes sur lesquelles j'avais circulé il y a 50 ans au volant de voitures d'époque, au sens propre et figuré du mot, ma toute première voiture étant une Lancia Appia de 1954.
Comme chaque année on fait le plein +/- 250 voitures engagées de toutes les époques, Alfa, Lancia, Fiat à à la pelle, Ferrari, Porsche, Jaguar, MG … et j'en oublie, une perle rare quand même Cisitalia 202 MM 1947 sortie d'un musée à Torino même modèle que celle pilotée par TazioNuvolari en personne et classé 2ème aux "Mille Miglia" de 1947.
Participation très cosmopolite, des Italiens le gros du plateau bien entendu, Suisses, Français, Autrichiens, Maltais, Belges (un vingtaine), et … 7 à 8 équipages japonais, 5 à 6 équipages argentins, ces deux derniers ayant pu se procurer des voitures sur place.
Rendez vous le mercredi 5 juin (facultatif) pour les formalités administratives et la montée du "Monte Pellegrino" (Palermo), course de côte de +10 km, pour arriver à un panorama plus beau qu'une carte postale.
Ensuite départ le jeudi 6 de Palermo pour 4 étapes, la 1ère jusqu'à Catania, ici on a voulu rende hommage au souvenir de deux anciens pilotes siciliens protagonistes lors de différentes éditions de la compétition originale et d'autres courses d'après guerre.
Le 1er baron Stefano La Motta décédé cause une sortie de route lors d'une édition du "Giro di Sicila", le 2ème baron Antonio Pucci, né sous une bonne étoile, a fini par inscrire son nom au palmaires, grand gagnant au général de la "Targa Florio" de 1964, excusez du peu !!
Ainsi le parcours empruntait un itinéraire sillonnant le centre de la Sicile sur les routes de la région dite "Madonie", avec en prime un tiers du parcours "Targa Florio" depuis la nationale SS 113 via la nationale 120.Passage devant les tribunes jusqu'à Caltavuturo, montant du niveau de la mer à +/- 1000m d'altitude, rien qu‟ un virage après l'autre et un autre encore sans fin, de lignes droites ultra courtes juste le temps de respirer et ça recommence à tourner, monter et descendre sans arrêt, et ce jusqu'à Catania pour revenir au niveau de la mer.
La 2ème étape Catania-Piazza Armerina via Siracusa, Noto ville du baroque, Ragusa, Caltagirone ville de la céramique; la 3ème de Caltanissetta à Marsala via Racalmuto (pour un tour sur le circuit automobile), Agrigento, Partanna; la 4ème départ de Marsala, via Trapani, Monte Erice, CastellamredelGolfo, Alcamo et retour à Palermo le dimanche 9 juin.
Que que de paysages variés et panoramas, pour ne citer que deux Agrigento et la Vallée des Temples, Porto Empledocle et la "Scala dei Turchi" (littérairement escalier des Turcs), des marches taillées sur une falaise de calcaire blanc par laquelle les pirates ottomans essayaient de surprendre les habitants de la côte, entre parenthèse dans le langage sicilien très coloré les références aux Turcs ne manquent pas.

Rien de neuf sous le soleil cela fait des milliers d'années que des vagues d'immigrés et/ou envahisseurs venant du Nord Afrique traversent la Méditerranée vers la Sicile et le plus souvent avec des intentions loin d'être amicales.
Que de villes grandes et petites, partout accueil chaleureux, ailes de foule, autorisation de rentrer dans des zones piétonnes, petits cadeaux à chaque équipage, dans un village très reculé et à l'écart de tout une dizaine d'enfant ont passé un après midi de bonheur à découvrir des voitures rares et serrer les mains de chaque équipage.
Une ville en particulier au dessus du lot, Nicosia, tout le long de la rue principale et la place une marée de personnes habillées années '50, du paysan au noble, du "carabiniere" en strict uniforme d'époque au prêtre bénissant la voiture et équipage, un mariage sortant de l'église, un stand "course" pour ravitaillement équipé de bottes de paille, bidons d''essence ainsi que des mécanos en salopette, jamais rien vu de semblable, (https://www.youtube.com/watch?v=KrjZzb_tmho)
Des hôtels de classe, petits déjeuners, repas à mi journée et au soir à volonté, boissons, desserts et crème glace à faire grimper au rouge le diabète, plus que bon … super; un mot en particulier pour la location du samedi soir, clôturé par un feu d'artifice, à Marsala "Il Baglio" un domaine de rêve, un parc clôturé énorme, une demeure princière ancienne, parfaitement restaurée, digne d'un scenario de film de la Renaissance.
Au delà de l'aspect touristique la manifestation est un événement FIVA et qui engendre un classement sur base de tests de régularité comme cela se pratique en Italie depuis toujours.
Très différent de la régularité belge, française, …. il s'agit de tronçons très courts, signalés par des cônes et câbles au sol, de l'ordre de 30 à 50m voir 100m de zone à zone à parcourir en un nombre donné de secondes, moyenne changeant aux alentours de 18 à 22-23 km/h, le relèvement de chaque tronçon se faisant au 100ème de seconde.
Jacques et moi novices dans la discipline et équipés de manière sommaire, face à des professionnels du genre et super équipés, nous nous en sortons honorablement 50ème sur 118 au classement de catégorie et 111ème sur 255 au général, et si l'on tient compte d'un coefficient très défavorable (3) cause manque de passeport FIVA (on suppose) on aurait pu avancer d'une vingtaine de places à chaque fois.
Le premier jour lors du 2ème secteur de classement, me retrouver à "Floriopoli" (tribunes, départ et arrivée de la Targa Florio) avec un numéro de compétition sur la portière m'a ramené un court instant 50 ans en arrière.
Et même si en mon for intérieur je savais que ça comptait pour du beurre le tout m'a ému et donné la chair de poule, dommage pour les routes ayant subi des déformations dues aux mouvements de terrains, cela aurait prolongé le rêve et la magie.
Le deuxième jour un pépin nous tombe sur la tête, une durite de déchirée à Noto, résultat perte d'eau, heureusement on a pu trouver un mécano; un tout petit atelier en plein désordre, des pièces à même le sol, mais un gars très compétent, on a du attendre 15h pour trouver une pièce coudée à adapter, mais à la fin on a pu repartir.
De ce fait, très en retard, on a essayé de suivre l'itinéraire mais on s'est rendu compte que ça n'allait pas marcher, du coup on a décide de couper; à un moment donné les vieux réflexes de la navigation reviennent et en regardant la carte (sommaire) de l'organisateur on a trouvé à se remettre sur le bon parcours et rattraper la queue du peloton.
Les jours suivants ça s'est plus ou moins bien passé malgré qu‟ il faille constamment avoir un œil attentif à la température d'eau, le thermomètre flirtant allégrement entre 90 et 100°, mais malgré cela nous avons franchi la ligne d‟arrivée.
Chaud, lumineux et beau cela va de soi, organisation très expérimentée et sans faille (tout de même une caravane de presque 600 personnes), repas excellents, ambiance superlative, des road-books à la portée de toutes les épouses, compagnes, fiancées, pas de risque d'énervement, dispute, divorce et/ou rupture.

Qu‟ajouter de plus … si quand même, à l'intention de tous ceux qui hésitent, qui doutent et les sceptiques, un vieux dicton toujours d'actualité: " … les absents ont toujours tort …".
À refaire ?? Certainement, peut-être pas tout de suite mais oui sans hésitation.
À conseiller ??, oui à 200%, à chacun de voir mais ça vaut la peine et le déplacement.
Un très grand merci à Jacques Joiret pour m'avoir secondé avec patience et bonne humeur.

Giuseppe LA RUSSA


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Tous les  reportages dans le NEWS
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LES VACANCES DU VAL D'OR 2019.
Amis Val d'Oristes bonjour,

Il est grand temps de vous donner des nouvelles de notre sortie annuelle vers le Grand Duché de Luxembourg. Voici dans les grandes lignes, le programme que nous vous proposerons du  30 août au 1er septembre 2019. Point de chute pour les trois jours, l'Hôtel Van der Valk à Weyler-Arlon Web Site point central idéal, à un pas de l'autoroute E411, et directement en connexion vers les magnifiques routes du Grand Duché et de la France toute proche.

Vendredi 30 août :
09h00 et 10h00 : rassemblement avec accueil café et viennoiseries à l'Hôtel Van der  Valk Web Site
10h00 : départ vers le nord du Grand Duché de Luxembourg, dans la région appelée avec raison "La Petite Suisse", le  Mullerthal et le château de Bourscheid.
12h30/13h00 : repas de midi sous une nouvelle formule que nous étudions, soit libre, soit pic-nic, soit petit resto, soit tente Val d'Or… Si vous avez des idées, nous sommes toute ouïe. N'oubliez pas le paramètre oh combien important pour déjeuner sur l'herbe : la météo, qui bien pas invitée, peut nous jouer un mauvais tour.Retour à l'Hôtel Van der Valk après une après-midi pleine de surprises.
Repas du soir à 20h00

Samedi 31 août :
Journée à définir, mais nous partirons vers la Moselle où nous vous proposerions une belle balade en Allemagne, au Grand Duché et en France. Retour à l'Hôtel Van der Valk
Repas du soir à 20h00

Dimanche 1 septembre :
Participation active au concours d'élégance automobile (tenues d'époque souhaitées) "Les Belles d'Autrefois" à Longwy.
Repas sur place, dans le parc du château Web Site
Nous vous proposons cette sortie au prix de 800, 00€ avec les mêmes prestations qu'en 2018. Ce prix sera bien entendu revu en fonction des prestations choisies pour le repas de midi

Versement d'un 1er acompte de 300,00€ à l'inscription, 2è acompte de 250,00€ le 15 avril et le solde de 250,00€ pour le 1er juillet.
IL EST IMPERATIF de vous inscrire le plus vite possible, nous devons réserver l'hôtel et les restaurants qui sont vite complets, même six mois à l'avance.
ATTENTION : MAXIMUM 20 VOITURES, Michel HERMANS – Daniel PIGEOLET
A verser sur le compte du Val d’Or : IBAN: BE46 7512 0701 7036  BIC: AXABBE22
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Siège ASBL:
Avenue Van Beesen, 26
1090 BRUXELLES

Réunions et Club House:
Autoworld Brasserie
11 Esplanade Cinquantenaire
1000 Bruxelles – Belgique

Tel Secrétariat: 0472 56 62 13


FBVA: N° 223
IBAN: BE46 7512 0701 7036
BIC:   AXABBE 22
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